Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 заслужили репутацию надежных и ремонтопригодных машин. Однако даже эти «трудяги» со временем сталкиваются с типичными неисправностями. Знание этих проблем и способов их решения помогает минимизировать простои. Важную роль здесь играет своевременное приобретение качественных запчастей для тракторов МТЗ. Рассмотрим самые распространенные поломки и методы их устранения.
Перегрев двигателя
- Основные причины: Засорение радиатора, неисправный термостат (заклинил закрытым), слабый/порванный ремень вентилятора, неисправная водяная помпа, низкий уровень или плохое качество охлаждающей жидкости.
- Способы устранения: Тщательно очистить радиатор. Проверить и заменить термостат при необходимости. Заменить ремень вентилятора. Проверить помпу на течь и шум, заменить при износе. Проверить уровень и состояние тосола/антифриза, долить или заменить. Устранить утечки.
Утечки масла (двигатель, КПП, задний мост)
- Основные причины: Изношенные сальники и прокладки, ослабление креплений картеров/крышек, засоренный сапун, трещины в картерах.
- Способы устранения: Найти источник утечки (помыть, осмотреть). Заменить изношенный сальник или прокладку. Подтянуть крепежные болты/гайки с правильным моментом. Прочистить сапун двигателя, КПП, заднего моста. Заварить или заменить треснувший узел.
Проблемы с запуском двигателя (особенно в холод)
- Основные причины: Слабый/разряженный АКБ, плохие контакты клемм, неисправный стартер, изношенные свечи накаливания (Д-240), неисправности ТНВД или форсунок, низкая компрессия.
- Способы устранения: Проверить и зарядить/заменить АКБ. Очистить и затянуть клеммы. Проверить контакты и массу. Диагностировать стартер, отремонтировать/заменить. Проверить и заменить свечи накаливания. Проверить подачу топлива, ТНВД, форсунки. Измерить компрессию, при низкой – диагностировать ЦПГ/клапаны.
Шумы и трудности при переключении передач (КПП)
- Основные причины: Низкий/грязный уровень масла в КПП, износ подшипников валов, износ шестерен, неисправность механизма переключения, неполное выключение сцепления.
- Способы устранения: Проверить и долить/заменить масло в КПП. Отрегулировать привод сцепления. При шумах (вой, гул) диагностировать подшипники валов. При проблемах переключения/выбивании передач диагностировать механизм переключения и шестерни. Часто требуется разборка КПП и замена изношенных деталей.
Неисправности вала отбора мощности (ВОМ)
- Основные причины: Включение/выключение ВОМ под нагрузкой, износ шлицев вала, неисправность муфты/механизма включения, низкий уровень масла, износ подшипников.
- Способы устранения: Всегда включать/выключать ВОМ при выключенном сцеплении и остановленном двигателе! Проверить уровень масла в корпусе ВОМ, долить. При вибрации, шуме, самовыключении диагностировать механизм включения, шлицы, подшипники. Заменить изношенные детали.
